MTBの話。タイヤサイズ27.5×3.0に乗る。普通にかっこいいです。

少しマニアックなブログなので、関係ない人はスルーしてください。

サーリーのファットバイク、アイスクリームトラックを27.5にカスタム。これが凄いんです。
サーリーのウエンズデイも同様なカスタムできるのでオススメです。

ホイールがブラック色ってのもカッコいいですね。

先に言っておきますが、27.5×3.0のホイルセット用意するのに10万円くらいかかります。
BBハイトが少し下がるんですが、全く気にならないです。

27.5インチのタイヤのラインナップは各社出してきてます。
マキシス、パナレーサー、コンチネンタル、サーリー、、、などなど。

WTBのアメリカっぽさが好きで、自分はWTBを選びました。
サドルもWTBなので、バイク全体のパーツを合わせやすいのも気に入ってます。

タイヤはトレイルボス！名前からして強よそうなタイヤ。
男って、マックスとか、スーパーとか、ボスとか好きなんです。

WTBの27.5×3.0タイヤは２種類。
TRAIL BOSS 3.0
BRIDGER

TRAIL BOSS 3.0のタイヤパターンが好きで、これを選択しました。
これが減ったら、BRIDGERを使ってみようと思います。

TRAIL BOSS 3.0の驚くのは、走行抵抗のなさ。
アスファルトの上でも軽い感じで漕げて、これファットバイク？？
そんな気持ちにさせてくれます。

走行抵抗のなさ＝グリップの不足　そんな感じもします。
実際に装着当日に軽くダートを走ったら、まったくグリップしないこともありました。
その場所が落ち葉だらけだったせいか？それもと空気圧のせい？

今では、全く問題なく乗れてます。たぶん空気圧なんでしょ。空気圧は1.8BAR以下です。
トレイルに入って走ると、グリップの無さ？は、全く気にならないです。そこまでバイクを寝かせないので。

チューブレスにも対応してますが、自分はチューブを入れてます。

ファットバイクにはサスペンション不要説もありますが、なんだかんだ言ってあればカッコいい。
サスペンションを絶対に付けない！！と決めてる人、一度使ってみてください。
その後、使うか使わないか決めればいいんです。

ファットバイクを27.5化すると、バランスがよくて、良くまとまってますね。カッコいい！
自分の適正サイズはLサイズですが、トレイルでマウンテンバイキングするので、このMサイズをチョイス。

アイスクリームトラックは、インスティゲーターの設計を参考にして登場。
乗り味は、ほとんど同じで、インスティゲーターのファットバージョンです。
アイスクリームトラックがサーリーぽくない価格になったのは、フレームの製法が他のサーリーと違ってます。
よく見ると、TOPチューブの太さが前と後で違うんです。だんだん細くなってるんです。
そのため、価格が高価になったとか。

2017年モデルから、価格が大幅に下がったので買いです。今。

アイスクリームトラックは、「トレイルバイク」と本国サーリークルーが言うように、乗り味は軽いんです。

絶妙なフォーク角度と、適度な長さのTOPチューブ。短めのステムを付ければ完全なトレイルバイクですコレ。

昔、スペシャライズドでPシリーズのMTBがあったのを覚えてますか？あのバイクのデカイバージョンです。

もう一台違うジャンルのMTBを所有したい！その候補にファットバイクもアリです。

WサスMTBよりも故障少ないし、ファットバイクとしても、27.5インチとしても両方楽しめるバイク。
それがファットバイク。

ファットバイクとして乗るだけじゃもったいないので、この27.5×3.0カスタム是非！MTBの世界観変わります。マジで。

27.5ネタと関係ないですが、先日150mmモデルが登場したWTB voltサドル。
自分はマシン軽量化のためにカーボンレールを使用。
いやいや！と思う人もいるでしょう。普通のモデルよりも、座面が座りやすい？気がします。

voltカーボンが気に入りすぎて3個目です。ストラグラーとオールシティーに。

ファットバイクを27.5にするのは、、、って方は、サーリーのカラテモンキーを27.5×3.0カスタムもアリです。
↓現在はサスペンション付きになってます。

アイスクリームトラックよりもフレーム自体の幅が狭いので、アイスクリームトラックよりもダイレクトに27.5を味わえます。
そして、軽快。

ファットバイクを27.5＋サスペンション！これで決まりです。

27.5×3.0カスタム。気になる方はgrumpyにアイスクリームトラック置いてるので乗りに来てください。
(たまに遊びに持って出てるときがあります。事前に連絡してもらえるとgrumpyに置いておきます)