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握りを緩めて、もっと攻める。
Wolf Tooth Locked-In Bar Ends（ロックイン・バーエンド）は、ハイスピードなテクニカルライドやレースで、これまでにないコントロール性能と疲労軽減をもたらすバーエンドです。ワールドカップDH（ダウンヒル）ライダーの Joe Breeden 選手との共同開発によって生まれました。
手のひらの側面でバーの先端を押し込めるようになることで、ハンドルバーをより自在に操作でき、握る力を抑えられます。結果として腕の張り（アームパンプ）が大幅に軽減され、トレイルの上から下まで、長く・強く攻め続けられます。
Features
4つのメリット
1. コントロール向上と疲労軽減
ワールドカップDHアスリートと並走しながら、形状とゴムの硬度を徹底的に煮詰めました。エルゴノミックなアウトボードフランジが手をしっかり支え、軽い握りでも安定。アームパンプを抑え、疲れにくいライディングを実現します。
2. 握りを緩め、限界を押し上げる
白く力む下りはもう終わり。下りでグリップとバーエンドへ荷重を移し替えられるため、握力を逃がしながらコーナーへ深くバイクを倒し込めます。手にかかる負担を減らしつつ、グリップ力を引き出します。
3. 指を守る
バーエンドが前方へ張り出し、手と小指を樹木などの接触から保護。リーディングエッジは面取り加工されており、障害物を「引っ掛ける」のではなく「受け流す」設計です。
4. E-BIKEで真価を発揮
重量のあるE-Bikeは取り回しに余分な力が必要です。Locked-In Bar Ends は新たなレバレッジポイントを生み出し、下りでの重いE-Bikeのハンドリングを格段に楽にします。
シンプルかつ堅牢なロックイン構造
ローブ形状の回り止めキャップと内部ウェッジが噛み合うキー構造により、ハンドルバー内でバーエンドが回転するのを防止。激しい下りでもしっかりと固定され、強固なメカニカルロックを実現します。長年の反復開発によって、ワールドカップDHシーズンの過酷な使用にも耐える耐久性を備えています。
適合
- 内径 18.0mm 以上のカーボンおよびアルミハンドルバーの多くに対応します。
- 装着にはエンドが開いたグリップが必要です。エンドが塞がっているグリップの多くは、専用パンチで穴を開けることで使用可能になります（Wolf Tooth より専用パンチが別売されています）。
- 一部グリップは内側のプラスチックライナーに小さなリップが残るタイプがあります（Ergon GA2、GDH 等）。その場合はリューターでリップを削り落とすことを推奨します。
使用できないグリップ
- エンドが斜めにカットされたグリップ（Ergon GE1 Evo 等）
- アウトボード側にロックオンクランプを持つグリップ、特にバーエンド一体型クランプのもの（Chromag Squarewave 等）
適合に関する注意
- Deity Speedway カーボン：内部に段差あり。カット未使用なら装着可能な場合あり
- Chromag BZA カーボン：内部に段差あり。カット未使用なら装着可能な場合あり
- Hope 35R カーボン：内径が狭く非対応
- ※すべてのハンドルバーをテストしているわけではないため、上記以外にも非適合モデルが存在する可能性があります。
取り付け方法
- グリップをハンドルバー先端から内側へずらす
- バーエンドを差し込み、4mmヘックスで軽く仮締め（角度はまだ気にしなくてOK）
- キャップとウェッジの六角部がしっかり噛み合っていることを確認
- グリップをバーエンドに接触するまで戻し、グリップのロックカラーを締める
- バーエンドを緩めて角度を調整し、3Nmで本締め
- ウェッジがゴムに食い込むとゴムが馴染むため、ボルトが空転しなくなるまで複数回トルクをかけ直す
- ブレーキレバー位置を確認。手の外側がバーエンドに当たりつつ、無理なくブレーキを握れるよう、レバーをやや外側へ移動するのがおすすめ
セッティングのヒント
- バーエンドの角度は非常に重要で、手のポジション・手首の角度・ブレーキ位置・ライドスタイルによってライダーごとに最適値が異なります。
- 当たりの違和感（ホットスポット）を感じたら、角度を少し調整するだけで解消します。
- グリップは規定どおり、必ず少し内側へ移動させる必要があります。
- ブレーキレバーのリーチ調整のため、レバーをやや外側へ動かす必要がある場合があります。
Specifications
スペック
| 重量 | 93g（ペア） |
|---|---|
| 素材 | 80A デュロメーター ラバー / 6061-T6 アルミニウム |
| サイズ | 101.6mm × 76.2mm × 38.1mm |
| 必要工具 | 4mm ヘックスレンチ |
| 締め付けトルク | 3Nm |
タグ：
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