パフォーマンスグラベルバイクのテクノロジーを継承したセカンドグレード、ASTR フレームセットです。
ASTRは上位モデルであるASTR RSのテクノロジーを継承し、カーボン素材を変更することでコストパフォーマンスに優れたセカンドグレードのフレームに仕上がっています。
シートポストは27.2mm径を採用することで幅広いパーツとの互換性を確保し、上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を226g（Sサイズ）に抑えながらも、同レベルのエアロダイナミクスと剛性を実現しました。
グラベルレースに求められる荒れた過酷な地形を高速走行する性能を高めるため、エアボリュームの多いワイドタイヤにより、転がり抵抗を軽減し快適性とグリップ力を向上させました。軽量なフレームにより登坂性能と快適な乗り心地も生み出しています。
フレーム全体にラウンドシェイプのカムテールデザインを採用。
フロントフォークには、レーシングカーでも用いられている空気の流れを整え最適化するディフューザー概念を採り入れました。また、最大52mmタイヤに対応しながらも加速時の反応性を損なわないよう、チェーンステーを可能な限り短く設計。
さらに長めのホイールベースと低めに設定されたBBハイトにより、高速走行時の安定性が向上
ヘッドチューブ長も低く設計され、エアロダイナミクスに優れたポジションを実現しています。
パフォーマンスを重視しているため、重量増になるマウントポイントは最小限に抑えています。
Frame Specification
| サイズ | XS / S |
|---|---|
| カラー | Metallic Black (AST02As) |
| フレーム | Essential カーボン |
| フォーク | フルカーボン |
| フレーム重量 | 1,085g(XS) / 1,088g(S) |
| フォーク重量 | 497g (コラム⻑300mm) |
| 完成車参考重量 | 8.3kg (XSサイズ) ※参考組立:GRX RX827 Di2+WH-RX880 |
| ヘッドセット | 1-1/4 - 1-1/2 (IS47/33 45x45° - IS52/40 45x45°) |
| ボトムブラケット | BB86 (41x86.5mm) |
| ブレーキ | フラットマウント (フレーム厚20mm) |
| ディスクブレーキローター | 140 / 160mm 対応 |
| シートポスト | 27.2mm |
| シートクランプ | Internal Seat Clamp (SPCINT4ZA003) |
| 最大タイヤ幅 | 52mm (700c) フロントダブルの場合は47mm ※実測 |
| フロントディレイラー | 直付 (FDMFRSRID001) |
| リアディレイラー | SRAM UDH (HANUDHSRA001) |
| スルーアクスル (フロント) | 12x100mm (L120mm / P1.5 / スレッド長12mm) |
| スルーアクスル (リア) | 12x142mm (L165mm / P1.0 / スレッド長12.7mm) |
| スペーサー | 40mm ※ステム下の最大スペーサー量 |
| 体重制限 | 110kg ※車体を含む総重量 |
※重量は未塗装です。実際の重量とは±10% 異なる場合がございます。
-
- ■対応コンポーネント
- メカニカル (シマノのみ) / シマノDi2 / スラムAXS / カンパEPS
- ※ロードクランクは非対応
- ■付属品
- ※専用ハンドルは付属しておりません。
- ■オプション販売ハンドルサイズ
- Forza Cirrus Pro Flared Integrated Cockpit ※Stem-STI/Drop(C-C)
- 90-380/440mm
- 100-400/460mm
- 110-400/460mm
- 120-420/480mm
- リーチ:70mm / ドロップ:120mm / フレア:16° / ステム角度:-10°
タグ：
#Ridley / リドレー #フレーム #フレームセット #完成車・フレーム #完成車・フレーム・フォーク・ヘッドセット